Transmisiones manuales o automáticas

Un dilema difícil

Desde innovaciones de seguridad hasta fabricantes fallidos, la industria automotriz ha cambiado drásticamente en los últimos 30 años.

Uno de los mayores cambios es la mejora de las transmisiones automáticas. Las transmisiones manuales alguna vez fueron dominantes, especialmente en los autos deportivos. Pero esto ya no es cierto.

De acuerdo a Edmunds.com, la compañía de investigación de automóviles en línea de Santa Mónica, California, las transmisiones manuales o de cambio representaron aproximadamente el 7% de las ventas de automóviles nuevos en el primer trimestre de 2012. http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2012/04/stick-shift-manual-transmission-ford-focus-surprise-more-interest——-/1#.U0wxGeZdXGA En agosto de 2013, los autos nuevos vendidos en los Estados Unidos con transmisión manual habían caído al 3.9%. http://www.edmunds.com/fuel-economy/five-myths-about-stick-shifts.html

Hace veintisiete años, el 29% de los automóviles nuevos vendidos en los Estados Unidos tenían transmisión manual. http://business.time.com/2012/08/02/last-gasp-for-the-stick-shift/

Transmisión manual frente a transmisión automática: tendencia de ventas de vehículos con transmisión manual

“Un mejor rendimiento de la gasolina también fue una consideración importante”, dijo Jessica Caldwell, analista senior de Edmunds.com. “Pero las transmisiones automáticas son mucho más eficientes que a menudo ya no son un factor”.

Un Ford Focus 2014, equipado con una transmisión automática de seis velocidades, tiene clasificaciones de la EPA de 27 mpg en ciudad, 37 mpg en condiciones de carretera y 31 mpg combinados. Si está equipado con un paquete de súper economía de combustible opcional, el millaje de combustible aumenta a 28 mpg en ciudad, 40 mpg en carretera y 33 mpg combinados. Un Ford Focus 2014 con transmisión manual promedia 26 mpg en ciudad, 36 mpg en la carretera y 30 mpg combinados. http://www.fueleconomy.gov/feg/bymodel/2014_Ford_Focus.shtml

Transmisiones manuales y automáticas: comparación del consumo de combustible del Ford Focus 2014

¿Por qué The Shift?

La eficiencia mejorada de la transmisión automática, utilizada por primera vez en la década de 1920, también se demuestra por la creciente popularidad de dos opciones de cambio de marchas: transmisiones continuamente variables (CVT) y transmisiones semiautomáticas (levas). cambio de marcha).

La CVT ofrece un cambio impecable con un número infinito de relaciones de transmisión efectivas entre los valores máximo y mínimo. Como resultado, la CVT puede proporcionar una mejor economía de combustible que otras transmisiones, ya que el motor es capaz de funcionar a sus revoluciones por minuto (RPM) más eficientes.

Aunque la opción CVT se ha utilizado en camiones comerciales durante décadas, los fabricantes de vehículos de pasajeros no comenzaron a usarla en masa hasta principios de la década de 2000.

El Nissan Versa 2014 está disponible con tres opciones de transmisión: manual de cinco velocidades, automática de cuatro velocidades y CVT. Las transmisiones manual y automática están clasificadas con la misma economía de combustible combinada, 30 mpg. La opción CVT promedia 35 mpg combinada. 2

En los coches de gama alta, las transmisiones automáticas también han mejorado considerablemente. Un BMW 328i 2013 tiene una potencia combinada de 26 mpg, ya sea que esté equipado con transmisión manual o automática. 2

Otra razón para la transición de la transmisión es simplemente la conveniencia. Es probable que los conductores mayores y los conductores más jóvenes prefieran las transmisiones automáticas, respectivamente, debido a la naturaleza cada vez más agitada de la conducción y su entusiasmo por obtener su licencia.

“Una cosa es disfrutar cambiando de marcha en una carretera de cañón abierta”, dijo Caldwell. “Es parte de los principios básicos disfrutar de las tareas esenciales de la conducción. Pero, ¿quién tiene más tiempo para eso? Y debido a que el tráfico, especialmente en las ciudades, es mucho más denso, las transmisiones automáticas tienen más sentido para mucha gente. Tampoco creo que muchos conductores jóvenes quieran tomarse el tiempo para aprender las transmisiones manuales.

Fin del camino

El importante cambio a las transmisiones automáticas ha llevado a algunos analistas de la industria a sugerir que la transmisión manual pronto quedará obsoleta. Y las estadísticas hablan de una disminución en la disponibilidad de la opción manual.

De acuerdo a EE.UU. Hoy en día, en 2007, 693 nuevos modelos de vehículos vendidos en los Estados Unidos estaban disponibles con transmisión manual. En 2012, 448 nuevos modelos vendidos en los Estados Unidos estaban disponibles con transmisión manual. 1 Esto representa una reducción de más de un tercio en 5 años. Además, en 2013, el 67% de los modelos de automóviles nuevos solo estaban disponibles con transmisión automática. 2

Transmisiones manuales o automáticas: modelos disponibles con transmisiones manuales

El giro deportivo

Incluso entre los autos deportivos de alta gama como Ferrari, ha habido un cambio de marcha. Una vez que fue un bastión de la transmisión tradicional, el Ferrari 458 ya no incluye una caja de cambios manual. En cambio, la máquina de alto rendimiento está equipada con levas de cambio montadas en el volante conectadas a una caja de cambios semiautomática. Porsche, Lamborghini y McLaren tienen transmisiones automáticas en superdeportivos que alguna vez estuvieron equipados con transmisiones manuales.

El Chevrolet Corvette, a menudo referido como el “auto deportivo estadounidense”, también hizo el cambio. Al menos un modelo 2015 del automóvil de alto rendimiento estará equipado con una nueva transmisión automática de ocho velocidades con tracción trasera. El Corvette Stingray 2014 viene con una transmisión manual estándar de siete velocidades o una automática opcional de seis velocidades.

Según la EPA, el Corvette 2014 con transmisión manual de siete velocidades tiene un promedio de 17 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera. El Corvette 2014 con transmisión automática de seis velocidades obtiene 16 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera http://www.edmunds.com/chevrolet/corvette-stingray/2014/mpg.html

Consumer Reports en 2014 informó en una comparación de transmisión manual y automática que una palanca de cambios puede mejorar el rendimiento de la gasolina de 2 a 5 mpg y puede costar entre $ 800 y $ 1,200 menos que una automática. . También señaló que las transmisiones manuales pueden mejorar la aceleración. http://consumerreports.org/cro/2012/01/save-gas-and-money-with-a-manual-transmission/index.htm

Pero la publicación también informó que el valor de reventa podría ser considerablemente menor en vehículos con transmisión manual porque tienen mucha menos demanda. Y como Edmunds.com Consumer Reports citó el aumento en el tráfico y el requisito de habilidades de aprendizaje avanzadas como razones importantes por las que las automatizaciones son cada vez más populares.

Sin embargo, no todo el mundo está de acuerdo …

“Cada año se ofrecen menos autos con embrague y palanca de cambios”, escribió Ben Stewart de Popular Mechanics. “Por un lado, es simplemente más fácil para los conductores dejar que un manual automático o automatizado con levas de cambio haga el trabajo por ellos”.

“Y en los autos deportivos (los peores infractores), las nuevas transmisiones controladas por computadora cambian más rápido que cualquier automóvil humano, por lo que los ingenieros consideran el manual tan desactualizado como un club de hombres. cuevas. Pero no estamos de acuerdo. Un manual es más atractivo y divertido, requiere más habilidad y mejora al conductor. “

En teoría, los conductores de transmisión manual pasan más tiempo cambiando de marcha y, por lo tanto, tienen poco tiempo para distraerse con el uso de la tecnología mejorada con la que están equipados muchos automóviles más nuevos. Asimismo, el uso de teléfonos inteligentes u otros dispositivos personales es menos probable para los conductores de vehículos de paso.

“Es cierto, conducir una palanca de cambios requiere más atención”, dijo Caldwell. “Y eso es bueno porque la nueva tecnología aumenta el potencial de distracción del conductor. Pero no creo que eso cambie la tendencia de los consumidores hacia transmisiones automáticas. Creo que el barco de transmisión manual zarpó.