RYNO en la carga:

Presentamos la maravilla de una rueda con Star Power

Con su funcionamiento libre de emisiones, paquetes de baterías extraíbles inteligentes y un estilo impresionante, futurista e inspirado en el anime, el RYNO El concepto fusiona el movimiento ecológico con una sensación general de frescura, algo que el Toyota Prius o la bicicleta de alquiler Divvy simplemente no hacen. Siempre que hay un RYNO alrededor, la gente se sorprende; esto se indica claramente cuando mi entrevista fue interrumpida por el grito distante: “¡Eh, chico RYNO!”

Motocicleta RYNO

Mientras Chris Hoffman saludaba cortésmente a los fanáticos y simpatizantes en un intento de concentrarse en nuestra conversación, se me ocurrió que “CEO de RYNO Motors” puede no haber sido un título apropiado para este ingeniero. Personal de Portland. Ofrece charlas TED con visión de futuro y espera, a través de su negocio, liderar nada menos que una revolución en el transporte urbano.

¿Un título mejor? Quizás “Director Ejecutivo Rock Star”.

“Sí, estrella de rock”, se ríe Chris, mientras le digo eso. “Realmente me siento como una estrella de rock a veces”, dijo mientras pilotaba su invento desde un lugar de sesión de fotos a su oficina en RYNO Motors. “Es difícil no llamar la atención sobre uno de ellos”.

“Uno de estos”, por supuesto, es un RYNO, un vehículo autoequilibrado de una sola rueda que funciona con baterías y que la compañía describe como una microbike. Chris cree que el RYNO puede cumplir las promesas de transformación urbana y movilidad personal que hicieron hace más de una década vehículos como el Segway.

“No lo llamaría un fracaso”, dice Hoffman, refiriéndose a la incapacidad de Segway para transformar ciudades y negocios de la forma en que sus inventores esperaban inicialmente. “El Segway es un gran producto y tiene su lugar”, continúa. “Es solo que es demasiado grande para usar en oficinas y edificios. También ocupa mucho espacio y coloca a sus corredores por encima de los demás. Como, ahora mismo, estoy en un ascensor con otras dos o tres personas.

“Espera, ¿estás en un ascensor?” ¿Ahora? —Le pregunto, interrumpiéndolo.

“Sí”, dice, mientras el ascensor pica. “Conduzco (mi Ryno) a todas partes”.

Estoy asombrado.

“Por eso funciona el RYNO”, dice. “No ocupo mucho más espacio del que ocuparía normalmente. Me paro de pie, con la bicicleta entre las piernas, y estoy al nivel de los ojos de las otras personas en el ascensor, no por encima de ellas. Esta es la clave. “

Como señala Hoffman, el tamaño reducido de la RYNO y la baja altura del asiento permiten que su conductor ocupe aproximadamente el mismo espacio que cualquier otro peatón. Este es un gran beneficio, que no se aplica a los vehículos eléctricos anteriores como el Segway o el T3 Patroller, que son utilizados principalmente por empresas de seguridad y fuerzas del orden. El RYNO también ocupa menos espacio que los vehículos que pueden ser el verdadero competidor de RYNO: las bicicletas.

Es verdad. A pesar de las baterías del RYNO y su capacidad controlada por computadora para sostenerse por sí solo, el RYNO no está realmente diseñado para sentarse en la acera con la multitud que camina lentamente. Con una velocidad máxima regulada de 10 mph y un alcance de más de 10 millas, la RYNO es muy cómoda en senderos para bicicletas urbanas. (El límite de velocidad legal para un dispositivo de transporte motorizado es de 10 mph, por lo que la bicicleta está limitada electrónicamente a eso. Sin tales regulaciones, Hoffman afirma que el RYNO podría superar las 25 mph). , Los potentes motores eléctricos de RYNO pueden entregar el 100 por ciento de su torque al neumático único de la microbike instantáneamente desde 0 RPM, algo que ni el ciclista más fuerte puede igualar. Eso, y seamos honestos: las bicicletas no siempre caben fácilmente en los ascensores.

Motocicleta RYNO - Especificaciones

Hoffman espera que beneficios como los mencionados anteriormente ayuden a impulsar las ventas de RYNO una vez que llegue el primer lote de 300 revendedores este otoño. Y toda la prensa positiva que ha recibido RYNO Motors en los últimos meses debería respaldar estos esfuerzos de ventas. Le pregunté a Chris cómo era ser “el cerebro” detrás de un éxito de la noche a la mañana. “No parece un éxito de la noche a la mañana”, dice. “Es más como un largo viaje durante los últimos cuatro años para lograrlo, y hemos gastado mucho dinero en el camino. Incluso ahora que estamos comenzando a enviar bicicletas, todavía tenemos que apoyar a los distribuidores, capacitarlos y hacer todo de una manera que evolucione cuando … ”Hoffman se pone al día. “Si lo necesitamos para evolucionar. Si realmente despega.

Si cuatro años parecen mucho tiempo para pasar del concepto a la producción de un vehículo que es esencialmente un monociclo motorizado, es porque lo es. Todo el hardware de la microbike de RYNO, desde el cuadro y la iluminación hasta los motores de las ruedas y las bandejas de la batería, fue diseñado, probado, rediseñado, probado y puesto en producción hace más de un año. El verdadero desafío para Hoffman y su equipo fue ganar la experiencia de conducir un RYNO que estuviera a la altura de las expectativas del piloto.

“La gente mira el RYNO y espera que se comporte como una bicicleta”, dice Hoffman. “Nuestros clientes esperan que se incline en las curvas cuando va rápido, pero los monociclos no se inclinan. Si alguna vez ha visto a alguien montar en monociclo, se detendrá y torcerá su cuerpo, haciendo que la rueda gire en un eje vertical. “

Hay que reconocer que RYNO se está preparando para ofrecer un producto increíblemente ágil que combina las mejores características de un monociclo, bicicleta y motocicleta. La versión de producción de la microbike se inclina en las esquinas como una bicicleta antes de reducir la velocidad para caminar y unirse al tráfico peatonal en la acera. A esta velocidad, el piloto de RYNO puede atravesar las puertas de un edificio de oficinas y entrar en un ascensor antes de girar, presionar el botón de tierra y retroceder sin esfuerzo como cualquier otra persona a pie.

Este tipo de agilidad, desde la perspectiva del software, es difícil de conseguir. “Eso es lo que llevó más tiempo”, dice Hoffman. Sonando como el tipo más inteligente de la sala, explica que había que considerar una estabilización giroscópica, un giroscopio de tres ejes con acelerómetros, un sensor de acelerómetro que sabe dónde está el centro de la tierra y un sensor de giroscopio. muy sensible a la detección. ángulos de inclinación. También hay un conjunto de motores para mover la rueda hacia adelante y hacia atrás por debajo del centro de gravedad. Los motores deben reaccionar con suficiente fuerza para evitar que el ángulo de inclinación vuelva a cero. En otras palabras, hay mucha más ciencia y matemáticas involucradas de lo que la persona promedio puede imaginar.

Hay mucho trabajo por hacer para que el RYNO conduzca el volante más rápido en una curva, por ejemplo. Luego, hay un ecosistema complejo de hardware y software que se combinan para hacerte sentir como una bicicleta cuando quieres que sea una bicicleta, y te sientes como … bueno, como quieras llamar una máquina. lo que elimina la necesidad de caminar. Si Hoffman tiene éxito, probablemente terminará llamándolo RYNO.

Motocicleta RYNO - Especificaciones RYNO 2015

Preguntas frecuentes de RYNO

¿Dónde se puede conducir un RYNO? En la mayoría de los estados, se permite conducir el RYNO en cualquier lugar donde un peatón pueda caminar o andar en bicicleta. Si desea moverse más rápido de lo que permite el tráfico peatonal de manera segura, la compañía recomienda usar el carril para bicicletas cuando sea posible.

¿Qué pasa si alguien se queja de dónde conduce el RYNO? El RYNO está regulado por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor (CPSC) en lugar de la Administración Nacional de Seguridad y Tráfico en Carreteras (NHTSA) y, por lo tanto, está sujeto al mismo conjunto de reglas que otros productos de movilidad personal como scooters o sillas de ruedas. eléctrico.

¿Por cuánto se venderá el RYNO? Los primeros 300 RYNO deberían estar en camino a los concesionarios antes de fin de mes. Tienen un MSRP de $ 5,295, lo que los hace comparables a vehículos como scooters Vespa o bicicletas de carretera de alta gama. Un bastidor de servicios públicos, baterías de iones de litio disponibles y un auricular (recomendado) son extras opcionales.

¿Es el RYNO un vehículo “verde”? Si bien el RYNO es un vehículo completamente eléctrico que no genera emisiones limpias, obtiene su energía de la red eléctrica (lo que significa carbón o gas en gran parte de los Estados Unidos) cuando se carga. Sin embargo, en promedio, un vehículo eléctrico típico produce menos del ocho por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero producidas por un automóvil típico por milla.

¿Cuánto tiempo durará la batería RYNO? Las baterías de RYNO se pueden cargar y recargar cientos de veces antes de cualquier caída notable en el rendimiento y se pueden reemplazar rápidamente sin herramientas especiales, lo que permite a los propietarios de RYNO mantener un juego de baterías en casa y otro en la oficina, por ejemplo. Las baterías de iones de litio opcionales pueden agotarse por completo y recargarse más de 1000 veces.

¿Puede asegurar el RYNO? Muchas compañías de seguros ofrecen seguros para dispositivos de movilidad personal, como sillas de ruedas eléctricas y scooters. Como tal, los agentes de seguros locales deberían poder ofrecer a los propietarios de RYNO una solución de seguro adecuada para ellos.

¿Dónde se puede comprar un RYNO? En el momento de escribir este artículo, la producción total de RYNO de 300 unidades ya está agotada. La compañía espera que las críticas positivas de los clientes y las experiencias de los distribuidores les permitan reclutar más distribuidores en mercados críticos como Nueva York, Chicago, Los Ángeles y (por supuesto) Portland. Busque RYNO que aparecerán en tiendas de bicicletas premium y distribuidores de deportes motorizados en la primavera de 2015.

Nota: Chris Hoffman y yo hemos estado hablando por teléfono y él habla rápido. Algunas de estas citas están parafraseadas de memoria.