Conducir en clima caluroso

Mantente fresco en tu bicicleta

Como ciclista durante todo el año, me he encontrado con una buena cantidad de condiciones climáticas cálidas y frías. Dado que conducir con equipo de protección completo, o ATGATT (todo el equipo todo el tiempo), es siempre la mejor opción para la seguridad, he aprendido a mantenerme fresco cuando conduzco en climas cálidos.

La ciencia del sudor

Tu cuerpo regula el calor sudando. Cuando el sudor se libera del cuerpo hacia la superficie de la piel, se produce la evaporación. La evaporación es el método principal por el cual el sudor enfría el cuerpo y funciona según el principio del “calor latente de vaporización”. El calor latente es la cantidad de calor absorbido o liberado cuando una sustancia, como el agua, cambia de estado, por ejemplo, de líquido a vapor. Un gramo o mililitro de agua requiere alrededor de 580 calorías de energía para vaporizarse. Esta energía se extrae del cuerpo en forma de calor. Entonces, a medida que el sudor se vaporiza, extrae calor del cuerpo y lo enfría.

Transpiración por enfriamiento evaporativo y convección.

Mi chaqueta y pantalones de montar están hechos de malla aérea de Kevlar, que ventila bien y me protege del sol. Pero no importa qué tan “ventilado” esté su equipo de conducción, comenzará a sudar cuando se detenga por los semáforos y otros obstáculos. Una vez que empieces a moverte de nuevo, estarás agradecido por ese sudor.

Esto se puede explicar mediante un proceso llamado convección. La convección es la transferencia de energía mediante el aire en movimiento que envuelve el cuerpo. Cuando el aire y la piel están a diferentes temperaturas, la transferencia de calor se produce desde el lugar de mayor temperatura al lugar de menor temperatura. Como el calor se extrae del cuerpo por evaporación a través del sudor, calienta el aire directamente alrededor de la piel. El viento empuja este aire lejos de la piel, reemplazándolo constantemente con aire más frío, extrayendo así constantemente calor de la superficie de la piel. Esto se conoce comúnmente como sensación térmica. Desafortunadamente, cuando la temperatura del aire supera los 93 ° F, el viento calienta el cuerpo.

En una especie de sensación térmica inversa, cuando la temperatura del aire es más alta que la temperatura de la piel, verá el efecto contrario. Cuando se viaja a alta velocidad a altas temperaturas, la cantidad de calor que ingresa al cuerpo por convección aumenta dramáticamente. Uno pensaría que llevar más ropa con tanto calor sería una mala idea, pero es todo lo contrario. También debe aumentar la cantidad de calor que debe perderse por evaporación o transpiración.

El uso de un material a prueba de viento reduce en gran medida la cantidad de calor infligido al cuerpo por la convección, lo que reduce la cantidad de calor que su cuerpo tiene que perder por evaporación (sudoración). La siguiente ilustración muestra tres escenarios de sudoración a temperaturas elevadas (103 ° F).

Mantenerse fresco conduciendo motocicletas: cubrirse con una chaqueta en climas cálidos

Consejos para conducir fresco

En estas condiciones de calor, uso una camiseta deportiva ajustada de manga larga hecha de material que absorbe la humedad. Sé que parece contradictorio usar mangas largas, pero mientras el aire circule sobre la tela funcionará bien. Solo piense en el proceso de evaporación descrito anteriormente. Cuando el sudor se evapora, se lleva consigo el calor corporal. El material que absorbe la humedad absorbe el sudor del cuerpo para que se evapore a través de la camisa, lo que ayuda al proceso de enfriamiento. Los materiales convencionales simplemente pueden atrapar el sudor cerca de la piel, lo que limita la evaporación. La clave de estos materiales es el flujo de aire. Si no hay movimiento de aire en la tela, la camisa se saturará y el sudor no se evaporará.

Cuando las temperaturas del aire son altas y la sensación térmica inversa está en efecto, mojar la ropa aumentará la cantidad de humedad cerca de la piel. Esta humedad ahora está disponible para evaporarse, extrayendo calor de su cuerpo. Si bien gran parte de la evaporación es causada por la alta temperatura del aire, habrá suficiente agua en la piel para reducir la cantidad de sudor.

Algunas técnicas para mojar incluyen pañuelos para el cuello (especialmente aquellos con cristales absorbentes de agua), mojar una camiseta de algodón normal o incluso verter agua directamente en el casco.

Mantente hidratado

Ahora que sabemos cuánta agua necesita el cuerpo cuando se conduce a altas temperaturas, podemos deducir que mantenerse hidratado es una de las cosas más importantes para hacer en la carretera. Como se muestra en el gráfico anterior, la diferencia entre cubrir o no es de aproximadamente 20 onzas / hora y 40 onzas / hora, respectivamente. A continuación se ofrecen algunos consejos que le ayudarán a mantenerse hidratado.

Use un camelback: Para caminatas largas, uso una bolsa de agua tipo camello en mi espalda. Por lo general, lleno el mío con la mitad del hielo y la mitad del agua antes del viaje, y esos sorbos fríos se suman para marcar la diferencia. Si lo hace bien, se quedará sin agua en un paseo en camello antes de su próxima parada de gasolina.

Lleva agua adicional: Llevo un galón de jarra de agua en mi maleta lateral en los largos días de conducción. Tenga cuidado con el agua helada demasiado rápido. En mi caso, me causa malestar estomacal. Envuélvalo alrededor de su boca para elevar un poco su temperatura antes de tragar.

Examen de orina: Ve por el claro. La deshidratación no es algo que puedas soportar; te matará si no la arreglas. La orina de color oscuro y el dolor de cabeza son los primeros signos de que necesita agua. Si deja de sudar, la insolación no se queda atrás. ¡Bebe agua a menudo!

Solo el agua es agua: La cafeína y el alcohol son diuréticos, que le hacen orinar y perder más agua. Cuando hace calor, evite las bebidas azucaradas, la cafeína y el alcohol. Además, nunca beba alcohol directamente antes o durante su viaje.

Serpientes de alquitrán

Las serpientes de alquitrán representan un peligro para los vehículos motorizados de dos ruedas y de pedal y sus conductores. Muchos estados utilizan un material similar al alquitrán para rellenar las grietas de las carreteras; estos pueden volverse bastante resbaladizos en climas cálidos. Evítelos si es posible. Trátelos de la misma manera que las vías del tren que los cruzan a 90 grados y en posición vertical. Reduzca la velocidad si la llanta trasera comienza a deslizarse debajo de usted, mantenga la calma, y ​​la llanta se agarrará nuevamente. No intente corregir demasiado, mantenga la línea, mantenga la cabeza erguida, agarre ligeramente y mantenga el cuerpo firme para que vuelva a la acción de agarre.

Si hay una gran mancha de serpientes de alquitrán y no hay forma de evitarlas todas, a veces apretaré el embrague y lidiaré con el obstáculo como lo haría con una gran mancha de hielo. , crúcelo y después de asegurarse de que la rueda trasera esté despejada, vuelva a conectar el motor. Esto ayuda a prevenir resbalones.

Cómo montar su motocicleta en serpientes de alquitrán en climas cálidos

Conducir en un clima muy caluroso no es malo cuando te preparas para ello. Recuerda hidratarte, mantener la piel cubierta y evitar peligros. No permita que el calor lo debilite tanto que no preste atención a las condiciones del tráfico y la carretera. Básicamente, debes pensar en cómo tu cuerpo va a manejar el calor. Reducir los efectos de la convección, cubriéndose y mojándose, reducirá la cantidad de calor que su cuerpo tiene que soportar por evaporación. Cubrir con calor te mantendrá fresco.

El clima caluroso generalmente significa mucha exposición al sol, así que obtenga buenas gafas de sol o una visera oscura para evitar dolores de cabeza por el resplandor del sol. Y no olvide ponerse protector solar en la nuca, donde su equipo de montar deja la piel expuesta.

Conduce con seguridad. Conduce consciente.