Cómo reparar una fuga de aceite en una trituradora de tocones

Carretero

    Si su motor tiene una fuga de aceite, es posible que el cárter esté demasiado lleno. Utilice una varilla de nivel para comprobar el nivel de aceite en el cárter. Si es demasiado alto, será necesario vaciar y rellenar el motor. Es importante vigilar siempre de cerca el nivel de aceite en su motor, ya que demasiado o muy poco aceite puede causar problemas graves y posiblemente daños mientras el motor está en funcionamiento.

    Sellos de cojinetes de cigüeñal

      Si hay una fuga de aceite, es probable que el sello del cojinete esté roto. Las juntas del cárter generalmente se instalan desde el exterior del motor. El sello en el lado del eje de salida del motor debe ser fácilmente accesible. El sello en el lado del volante del motor será un poco más complicado. Deberá quitar la carcasa del motor de arranque y del ventilador. Luego deberá quitar el volante. El volante se mantiene en su lugar mediante una tuerca y un eje cónico. Una vez que se quita la tuerca, se debe quitar el volante con un extractor de volante. Los sellos en sí se quitan pinchándolos con una herramienta de extracción de sellos y luego levantándolos con cuidado. Se debe drenar el aceite del motor antes de quitar los sellos para que no se escape cuando se quita el sello. Esta es una reparación bastante común en un motor muy usado.

      Junta del cárter

        Su trituradora de tocones puede tener una fuga de aceite debido a un problema con la junta del cárter. La junta del cárter sella la tapa del cárter al cárter mismo. La junta cubre un área bastante grande y es susceptible de desgastarse durante un largo período de tiempo. Si sale aceite del cárter a lo largo de la junta de la tapa, es probable que esta junta esté desgastada y tenga fugas. Para reemplazar la junta, retire la tapa y limpie cualquier rastro de la junta vieja. Esto puede requerir raspar las partes de la junta con un raspador de juntas o frotar a lo largo de la junta para asegurarse de que la junta nueva haga un sello hermético que dure.

        Sello de válvula

          Similar a la junta del cárter, la junta de la culata sella la conexión entre la tapa de la válvula y la carcasa de la válvula. Estas válvulas controlan el flujo de combustible y escape dentro y fuera del motor. Si hay una fuga de aceite por la conexión entre la tapa de la válvula y la carcasa, es probable que la junta esté desgastada y tenga fugas. Para reemplazar una junta gastada, retire la tapa y limpie cualquier signo de la junta vieja en la tapa y la carcasa. Coloque la nueva junta sobre la conexión y vuelva a colocar la tapa, asegurándose de que la junta permanezca en su lugar y se obtenga un sello hermético. Consulte el manual del propietario para obtener el número de pieza de repuesto apropiado cuando compre una junta nueva.

          Junta o tubo de llenado de aceite

            Si hay una fuga de aceite por la tapa de llenado de aceite, el sello o el tubo, es probable que el sello de una o más de estas partes esté roto. Puede determinar la fuente exacta de la fuga limpiando el aceite y viendo dónde reaparece. Si hay una fuga de aceite por el tapón de llenado de aceite o el área circundante, es probable que el sello de llenado de aceite esté roto y deba ser reemplazado. Esta junta de goma está ubicada alrededor del tapón de llenado de aceite y evita que el aceite se escape del cárter en el punto de entrada. Si sale aceite del tubo de llenado (debajo de la tapa), es posible que el tubo esté suelto o agrietado. Ambas piezas se pueden reemplazar fácilmente una vez que se diagnostica el problema. Consulte el manual del propietario para obtener los números de pieza de repuesto si se necesitan componentes nuevos.