Carburadores de motocicleta:

Ajuste de la altura del flotador

El carburador es probablemente la parte mecánica más desconocida de una motocicleta y de muchas máquinas pequeñas. Todos los motores requieren una mezcla adecuada de aire y combustible para la combustión; el extraño dispositivo conocido como carburador controla la relación de la mezcla de combustible / aire que ingresa al motor. Suena bastante simple, pero hay muchas piezas de carburador que, si no se ajustan correctamente, en el mejor de los casos provocarán un mal funcionamiento de la bicicleta o, en el peor de los casos, evitarán que funcione. La proporción correcta de combustible / aire es fundamental para el rendimiento del motor.

Cómo funciona

El aire ingresa al carburador a través de la toma de aire y se acelera considerablemente, debido al estrechamiento de las paredes interiores del carburador. Este aire sopla perpendicular a la corredera del acelerador, una válvula controlada por el cable del acelerador. Cuando el acelerador está abierto, el cable levanta la corredera del acelerador ubicada dentro del cuerpo principal del carburador. A medida que el tobogán sube, el aire que se mueve rápidamente arrastra el combustible por el chorro principal desde la cámara del flotador. Esto funciona automáticamente porque el combustible quiere moverse de un área de alta presión (la cámara de flotación) a un área de baja presión (el cuerpo principal del carburador).

Componentes básicos de un carburador de motocicleta.

El combustible se mezcla con el aire y pasa al motor. La cantidad de combustible que sale depende de la posición y el tamaño de la válvula de aguja (que se explica a continuación), el tamaño del chorro principal y el nivel de altura del combustible en la cámara del flotador. La altura del combustible en la cámara del flotador está controlada por los flotadores. El ajuste de estos flotadores se explica a continuación.

Dentro de la cámara de flotación

Mirando más específicamente a la cámara del flotador, encontrará el flotador. Este simple dispositivo controla la cantidad de combustible que ingresa a la cámara del flotador, restringiendo o cortando la energía a través de sus configuraciones.

Componentes de la cámara de flotación:

Conjunto de válvula de aguja

Flotadores

Varilla de pivote flotante

Cámara y sello

Tapón de drenaje

La cámara del flotador es un tanque de combustible y contiene todos los componentes de trabajo del flotador. La mayoría de las cámaras de flotación están unidas a la base del carburador, pero algunas de las primeras máquinas usaban un sistema remoto donde la cámara estaba ubicada a cierta distancia del cuerpo principal del carburador. La mayoría de las cámaras de flotación tienen un drenaje adecuado para el mantenimiento y, en algunos casos, para medir la altura real del combustible.

El flotador y la aguja

Los flotadores de un carburador suelen estar hechos de latón o plástico. La cámara de flotación en realidad funciona de manera similar a un tanque de inodoro. Los flotadores esencialmente “flotan” sobre el combustible en la cámara de flotación. Los flotadores pivotan sobre una varilla y, a través de la pestaña, abren o cierran la aguja, permitiendo que el combustible entre en la cámara o no. Cuando se succiona combustible en el chorro principal, el nivel de combustible en la cámara baja, por lo que el flotador también baja. Esto abre la válvula de aguja permitiendo que entre más combustible en la cámara. Cuando el flotador sube de nuevo con el nivel de combustible, la válvula de aguja corta el suministro de combustible.

Válvula de aguja

Con un clip de resorte en un extremo y una punta de goma ahusada en el otro, la válvula de aguja funciona al unísono con el flotador. La válvula de aguja también funciona con el conjunto del asiento, que es simplemente un perno de latón roscado, perforado para tomar la forma de la aguja con punta de goma. El conjunto del asiento es el final de la línea de combustible, donde el combustible espera para ingresar a la cámara. Cuando la cámara está llena, la aguja con punta de goma se empuja hacia el asiento, evitando que el combustible se desborde de la cámara.

Nota: Hay disponibles conjuntos de asientos y agujas de diferentes tamaños para requisitos específicos, como correcciones de carreras y altitud; los requisitos de combustible son menores a mayores altitudes debido a la menor presión de aire.

Dentro de la cámara de flotación del carburador

Ajuste de la altura del flotador

Desea ajustar la altura del flotador para que la bicicleta funcione con la cantidad exacta de combustible que necesita, ni más ni menos. Para ajustar la altura del flotador, primero debe determinar los parámetros actuales. Esto se puede hacer de dos maneras: utilizando un tubo de medición externo o midiendo la altura física del flotador sobre la cara del sello.

Método de tubería de medición externa

Este método para determinar el nivel real de combustible (en relación con el nivel de altura del flotador) utiliza un adaptador que encaja en el orificio de drenaje de la cámara del flotador. Una línea de combustible clara con graduaciones está montada en el adaptador. Una vez que se enciende el combustible, el combustible fluirá a través de la tubería hasta que el conjunto de la válvula de aguja cierre el suministro; la altura del combustible en el tubo corresponde a la altura del combustible dentro de la cámara del flotador.

Nota: Algunos carburadores tienen una protuberancia perforada en la base de la cámara del flotador a la que se puede conectar la manguera de combustible transparente para medir la altura del combustible.

Método de medición de la altura física

Cuando utilice este método para verificar la altura del flotador, primero retire el recipiente de la cámara del flotador del cuerpo principal del carburador. Con la cámara retirada, incline el carburador de lado, en la misma posición que toma cuando está montado en la bicicleta. Ahora sople a través del tubo de suministro de combustible, mientras levanta lentamente los flotadores hasta que se detenga el flujo de aire. Este es el punto de medición para la altura del flotador especificada.

La distancia a medir está disponible del fabricante y también se puede encontrar en cualquier buen manual de taller (vuelva a verificar las distancias enumeradas en los foros de Internet). La distancia se mide típicamente desde la cara de la cámara del flotador, o la superficie del sello, hasta el punto más alto de los flotadores. Si los flotadores no están a la altura correcta, la pestaña de los flotadores debe doblarse hacia la válvula de aguja para que se permita menos combustible (la bicicleta corre más delgada) o, por el contrario, alejarse de la válvula para aumentar el nivel de combustible (bicicleta es más rico).

Altura del flotador del carburador de la motocicleta: medición y ajuste

Síntomas de alturas de flotador incorrectas

En un caso extremo, si los flotadores están demasiado altos, el combustible se desbordará a través de los orificios dentro del cuerpo del carburador. Además, el combustible puede fluir sin restricciones hacia el motor, lo que si el motor no está en funcionamiento puede causar un bloqueo hidráulico, es decir, cuando el pistón se eleva durante la carrera de compresión, no puede comprimir el combustible.

Si hay una fuga de combustible del carburador, puede causar un problema grave: un incendio. Si el paso del combustible es demasiado alto pero la motocicleta está en marcha, el motor tenderá a mostrar una buena condición de funcionamiento, lo que ralentizará la respuesta del acelerador y amortiguará la nota del motor. Esta condición suele ir acompañada de un fuerte olor a combustible no quemado procedente del silenciador. Si la altura del combustible es demasiado baja, el motor mostrará una condición de funcionamiento pobre, donde el motor normalmente vacila antes de acelerar o aumenta cuando se abre el acelerador. La bicicleta también puede fallar cuando el acelerador está cerrado.